От виманы к НЛО. Часть 3
— Часть 1 — Часть 2 —
Современные НЛО — это те же самые виманы, но с немного измененной внешней формой. Если вимана вытянута в высоту, то НЛО больше вытянут в стороны. И такое изменение внешней формы делает ненужными любые пропеллеры для удаления мелкого мусора из под днища аппарата. У виманы потоки физвакуума направлены в основном вертикально снизу вверх, поэтому они эффективно увлекают мелкий мусор, от которого необходимо как-то избавляться. А у НЛО из-за сплюснутой формы потоки вакуума направлены под углом к горизонту и потому с мусором взаимодействуют слабее.
Другое отличие классического НЛО от виманы заключается в замене центрального стержня на цилиндрический канал. Недостаток виманы состоит в том, что в ней отсутствует зона, свободная от вакуумных потоков. Поэтому электрическая аппаратура, необходимая для выработки подаваемого на электроды напряжения, оказывается подверженной действию потоков физвакуума, что делает ее работу неустойчивой. Заменяя центральный стержень на цилиндрический полый канал, мы добиваемся того, что у нас появляется зона, свободная от вакуумного потока: в объеме внутри цилиндра электрическое поле отсутствует, значит вакуум в эту зону не пойдет. Поэтому электрическая аппаратура внутри канала будет работать без проблем.
Когда догадались сфотографировать НЛО в инфракрасных лучах, обнаружили интересную особенность: вся поверхность днища НЛО ярко светится, но при этом в самом центре имеется черное пятно, не испускающее света. Данная особенность объясняется как раз наличием у НЛО центрального цилиндрического канала. Потоки физвакуума, попадая на днище аппарата, слегка нагревают его и металл начинает испускать слабое инфракрасное излучение. А по центру из-за отсутствия вакуумных потоков металл остается холодным.
Летом 2017го года по многим СМИ прошла сенсация, будто в Китае построили и опробовали аппарат создания реактивной тяги без отбрасывания массы, так называемый Em-Drive. Аппарат состоит из полого закрытого с обеих торцов металлического конуса, внутри которого установлен магнетрон. При включении магнетрона в работу возникает слабая сила тяги, направленная в сторону узкой горловины. При этом в одном из сообщений промелькнула интереснейшая информация, будто луч лазера, пропущенный в одном из направлений внутри корпуса, показал скорость больше световой. С точки зрения настоящей идеи об увлечении эфира электрическим полем в такой новости нет ничего таинственного: работающий магнетрон создает электрическое поле нужной пространственной конфигурации, которое заставляет эфир-физвакуум двигаться и тянуть за собой всю установку. При этом если пустить лазерный луч по направлению потока, скорость луча будет складываться со скоростью потока и результирующая скорость окажется больше световой.
Китайский образец двигателя Em-Drive.
В настоящее время накоплено уже достаточно много статистики по поводу появления в небе непонятных летающих объектов. Анализ той информации, которая мне доступна, привел меня к выводу, что практически все наблюдаемые НЛО могут быть отнесены к одному из четырех видов: 1) технические аппараты неизвестной нам цивилизации; 2) шаровые молнии; 3) сущности 4х- и более мерного мира, путешествующие в нашем 3х-мерном измерении; 4) мы сами в одном из своих тонких тел. Начнем разговор с первого типа НЛО — технического. Для этого проанализируем те особенности поведения НЛО, которые характерны для этого типа аппаратов и пока недоступны нашим земным механизмам.
Очень большие ускорения
Очевидцы часто сообщают о невероятно огромных ускорениях, с которыми стартуют или маневрируют НЛО, таких ускорениях, которые должны бы расплющить любой биологический объект внутри. Не редки заявления свидетелей о том, как НЛО мгновенно менял свое движение на перпендикулярное или даже начинал лететь в обратном направлении. Для земной техники такая маневренность остается несбыточной мечтой. Иногда в связи с этим некоторые исследователи, посвятившие себя разгадке данного феномена, утверждают, будто НЛО действуют в соответствии с какими-то другими физическим законами, отличными от тех, которые господствуют на Земле. Вот характерное суждение на эту тему, найденное мною в Интернете:
„В 1974 году в США с помощью специальных приборов был зафиксирован НЛО, летевший с огромной скоростью — порядка 16000 км/час. При этом во время движения объект совершил фантастический маневр — два поворота под прямым углом к курсу. С точки зрения известных ныне физических законов это абсурд, поскольку перегрузки в точке поворота должны были достигать огромных величин. Специалисты пришли к выводу, что любой материальный объект при таких перегрузках должен просто рассыпаться. Никакой корабль пришельцев, а уж тем более его экипаж не выдержал бы подобного“.
Я должен заметить, что НЛО не подвержены никаким перегрузкам и, не смотря на это, они полностью подчиняются тем законам, которые излагаются в любом школьном учебнике физики.
Общепринятая точка зрения гласит, что ускорение всегда сопровождается перегрузкой: чем больше ускорение, тем больше окажется перегрузка. Чтобы убедиться в ошибочности такого расхожего мнения, достаточно всего лишь забраться повыше и спрыгнуть вниз. Когда человек летит вниз под действием земного тяготения, он движется с достаточно высоким ускорением 9.81 м/сек², но испытывает при этом не перегрузку, а невесомость (автомобиль, разгоняющийся с ускорением 9.81 м/сек², достигал бы скорости 100 км/час за время 2.8 сек; даже самые лучшие гоночные болиды не могут еще похвастаться такими характеристиками). Почему человек чувствует невесомость при свободном падении?
В физике существует такая классификация сил: внешние (или поверхностные) и внутренние (или объемные). Внешние силы действуют только на поверхность предмета, в то время как внутренние силы действуют на весь предмет. Когда гонщик сидит в кресле ускоряющегося автомобиля, он находится под действием внешних сил: кресло давит только на клетки его спины и деформирует только эти клетки. От них давление и деформация передаются другим клеткам, лежащим глубже, от тех еще дальше и так далее. Всю эту суммарную деформацию клеток гонщик воспринимает как перегрузку. Чем больше ускорение автомобиля, тем сильнее деформируются клетки и тем больше окажется перегрузка. Если ускорение слишком велико, клетки из-за деформации разрушаются и человек погибает.
С другой стороны, гравитация относится к разряду внутренних сил и действует сразу на все клетки организма не зависимо от того, где они находятся: на спине человека или глубоко внутри. И действует таким образом, что придает всем клеткам одинаковое ускорение. Поэтому в каждый момент времени скорости всех клеток организма одинаковы, они не деформируют друг друга и чувство перегрузки отсутствует. В этом случае ускорение может быть сколь угодно большим, но никакой опасности для организма не наступит. Таким образом, если НЛО движется под действием гравитации (или антигравитации), он может двигаться с любым ускорением, но его пилоты ничего неприятного для себя не почувствуют. Единственная проблема будет состоять в создании такого двигателя, который мог бы мгновенно увеличивать свою мощность в десятки или даже сотни раз.
Первым столкнулся с эффектом антигравитации американский физик Браун. Сегодня этот эффект носит имя Бифельда-Брауна. Заключается он в следующем. Если подвесить на нитке обыкновенный электрический конденсатор из двух параллельных пластин и зарядить его до очень высоких значений, он начинает двигаться в сторону положительного заряда.
Я объясняю этот эффект следующим образом. Под действием электрического поля конденсатора кванты вакуума поляризуются и превращаются в диполи, после чего начинают втягиваться в пространство между электродами по направлению к точке максимальной напряженности поля. Если бы физвакуум не мог проходить сквозь твердые предметы, тогда он быстро накопился бы внутри объема конденсатора и все потоки прекратились бы. Но вакуум свободно проходит через пластины конденсатора наружу. Таким образом, вакуум начинает циркулировать внутри конденсатора без какого-либо накопления: втягивается внутрь параллельно электродам и выходит наружу прямо сквозь электроды. Будет ли конденсатор при этом двигаться, зависит от того, насколько одинаковы потоки физвакуума, выходящие через противоположные пластины. Если один поток немного больше другого, он потянет за собой весь конденсатор. Если потоки совершенно одинаковы, конденсатор останется неподвижным. Создать разницу в потоках вакуума очень просто: для этого нужно одну из пластин сделать чуть больше, а другую — немного меньше.
Феномен антигравитации получил также российский физик Евгений Подклетнов, работавший в университете финского города Оулу. Но он использовал иную технологию, связанную с вращением. Он раскручивал до очень высоких скоростей диск, изготовленный из керамики, применяемой для создания высокотемпературной сверхпроводимости, и еще охлаждал диск жидким воздухом. И зафиксировал падение веса предмета, находящегося над диском. Один диск обеспечивал снижение веса на два процента, два диска в паре давали уже четыре процента падения веса. Когда экспериментаторы устанавливали между вращающимся диском и предметом толстый металлический экран, это никак не сказывалось на результатах.
Наш Подклетнов, работавший в Финляндии и случайно открывший эффект возникновения вакуумного потока от вращающегося диска. Иногда пишут, что Подклетнов открыл эффект экранирования гравитационного поля. Но это неправильно, так как если диск перевернуть вершиной вниз, находящиеся под ним предметы покажут увеличение своего веса.
Можно дать следующее объяснение найденному феномену. Эффект антигравитации по Подклетнову является следствием инерции, а инерция — это реакция физвакуума на деформирующее воздействие неравномерно движущегося предмета. Любое вращение является неравномерным движением из-за постоянного изменения положения вектора скорости в пространстве. Поэтому вращение предмета деформирует физвакуум, который в ответ реагирует созданием центробежной силы, стремящейся выправить траекторию вращающегося тела, сделав ее прямолинейной и тем самым исключить любую деформацию. Согласно третьему закону механики, вращающийся предмет оказывает на физвакуум такую же силу, действующую в обратном направлении, то есть по направлению к центру вращения. Под влиянием этой центростремительной силы физвакуум движется к центру вращающегося диска, здесь он разворачивается на 90 градусов и вылетает из диска вдоль оси вращения с обеих сторон. Когда мы помещаем на его пути некоторый предмет, поток вакуума потянет его за собой или навстречу себе в зависимости от знака ускорения.
Если диск имеет одинаковые формы нижней и верхней поверхностей, потоки физвакуума через поверхности также окажутся одинаковыми. Сделать потоки неодинаковыми можно тем же способом, какой имеет место в эффекте Бифельда-Брауна: нужно одну поверхность сделать больше, а другую меньше. Наиболее просто это достигается, когда одна из поверхностей диска выполнена в форме конуса. Если мысленно представить конус как набор отдельных тонких дисков постоянно уменьшающегося радиуса, тогда легко будет понять, почему поток физвакуума из вершины конуса будет больше потока, выходящего через основание. Диск самого большого радиуса характеризуется максимальной центробежной силой, следовательно он создает максимальные и одинаковые потоки вакуума через обе свои поверхности. Соседний с ним диск меньшего радиуса создает менее мощный вакуумный поток, не имеющий возможности противостоять тому потоку, который входит в этот диск извне со стороны соседа. Поэтому во втором диске поток физвакуума не расщепляется на две выходящие через противоположные стороны половинки, как в первом, а полностью течет в том направлении, куда его разворачивает поступающий из первого диска поток. И так для всех других дисков.
Такая установка в виде вращающегося конуса является простейшим торсионным генератором. Те физики, которые имеют смелость работать в этой области, полагают, будто вращающийся конус создает торсионное излучение в виде закрученного по спирали торсионного поля. Я согласиться с ними не могу. Спирально закрученный поток возникнет в том случае, если центростремительная сила, действующая на физвакуум со стороны вращающегося предмета, будет действовать не строго вдоль радиуса, а под некоторым углом к нему. Но она всегда направлена строго по радиусу прямо в центр вращения. Поэтому вакуум движется также прямо к центру вращения и выходит из диска вдоль оси вращения без всякой закрутки. По этой причине я предпочитаю говорить о потоках вакуума, а не о торсионных излучениях.
Весной 2008го года Россией был выведен в космос спутник «Юбилейный» с установленной на борту системой создания реактивной тяги без отброса массы (так завуалированно сегодня называют антигравитацию). Установка выглядела достаточно просто: на конус была спирально намотана трубка, внутри которой двигалась ртуть. При движении ртути по такой конусно-спиральной траектории возникала реактивная тяга, которая тянула весь спутник вперед. Согласно моим представлениям, механизм создания тяги в этой установке точно такой же, как было только что описано для объяснения эффектов потери веса в экспериментах Евгения Подклетнова: вращение ртути по кругу создает потоки физвакуума, входящие со всех сторон в тело конуса, которые внутри разворачиваются на 90 градусов и, вылетая через его вершину, тянут конус за собой.
В земных условиях установка работала прекрасно, создавая тягу 28 Грамм. А в космосе ее долго не разрешали включать. Причиной запрета была резко отрицательная позиция руководства РАН. Наши академики утверждали, будто успешная работа установки подорвет престиж российской науки. А космическому начальству ссориться с Академией не хотелось. Наконец разрешение получили и установку включили. Как утверждали отвечающие за эксперимент специалисты, результаты получились неоднозначными. В чем именно состояла неоднозначность, в официальном сообщении не говорилось. Попробуем сами разобраться, что такое неоднозначные результаты и почему они возникли.
Все существующие на сегодня космические двигатели характеризуются тем, что их работа никак не сказывается на функционировании соседних устройств и приборов. Поэтому если наземные испытания прошли успешно, двигатель не проверяют на совместимость с другими приборами, а сразу ставят на космический аппарат. С нашей антигравитационной системой по привычке поступили точно также. И в этом состояла ошибка.
Вырывающийся из вершины конуса поток физвакуума, проникая в соседнее оборудование, может увлекать за собой электроны в проводах точно также, как он увлекает сам конус (особенно если сделать вращение ртути в спиральной трубке слегка пульсирующим). Поэтому в приборах возникают паразитные токи и работа нарушается. А если она нарушается, то перестает работать насос, гоняющий ртуть по контуру, и поток вакуума исчезает. Поэтому уже ничего аппаратуре не мешает и она снова начинает работать, снова создавая потоки физвакуума. Иными словами, установка сама себе не дает нормально работать. Пожалуй, эту особенность и следует понимать под неоднозначными результатами. Чтобы избежать подобных накладок в будущем, следует антигравитационную систему устанавливать не внутри спутника, а выносить наружу.
Кстати, а почему российские академики полагали, будто успешная работа данного аппарата может подорвать престиж российской науки? Сыр-бор разгорелся из-за нарушения закона сохранения импульса, который традиционно считается таким же незыблемым правилом, как закон сохранения энергии. В любой ракете этот закон соблюдается с железной неумолимостью: ракета летит в одном направлении, а вырывающиеся из ее сопла раскаленные газы летят в обратном направлении, и суммарный импульс в итоге остается равным нулю. В гравицапе, как в шутку назвали антигравитационную систему на «Юбилейном», этот закон уже не соблюдается: там нет каких-либо газов или иной видимой среды, которая отбрасывалась бы назад и тем самым сохраняла закон сохранения импульса неизменным.
К сожалению, во всех сообщениях, касающихся исследований Е.Подклетнова, не упоминается о том, чтобы кто-то экспериментировал с предметом, находящимся под диском. Скорее всего, никто пока не догадался это сделать. Если окажется, что вес предмета под диском увеличивается, это будет служить подтверждением в пользу настоящей гипотезы о вакуумных потоках. В противном случае высказанная точка зрения оказывается неверной и секрет антигравитации по Подклетнову заключается в чем-то другом.
Характерной особенностью обнаруженного Подклетновым феномена крутильной антигравитации является улучшение эффекта с уменьшением температуры. Это можно объяснить следующим образом. Любая среда — а физический вакуум можно рассматривать как некоторую среду — характеризуется целым набором физических параметров: вязкостью, плотностью, электропроводностью и т. д. При достаточно высоких температурах, находящихся за пределами области квантовых законов (то есть больше 5÷100 К), вязкость любой газовой среды растет с уменьшением температуры. А чем выше вязкость газа, тем лучше он взаимодействует с предметом и увлекает его за собой. Следует ожидать, что для физического вакуума должна наблюдаться такая же тенденция: увеличение вязкости с уменьшением температуры. Вот почему в опытах Подклетнова требуется сильное охлаждение: при комнатных температурах вязкость физвакуума недостаточно высока и он слабо увлекает предметы за собой.
Однако, антигравитация на основе любых вращающихся дисков, конусов и прочих геометрических фигур вряд ли когда-либо найдет применение на практике. Этому мешают два обстоятельства. Первое: для создания достаточно большой подъемной силы потребуется настолько быстрое вращение, что возникающие центробежные силы могут разорвать вращающийся маховик еще до того, как будет достигнута требуемая скорость. Второе: потребуется не просто вращать маховик, пусть и с очень высокой скоростью, нужно будет вращать его крайне неравномерно — чуть ли не мгновенно разогнали до огромной скорости и так же резко затормозили, снова разогнали и затормозили и т. д. Такой принцип движения осуществить на практике будет весьма затруднительно. Поэтому я не верю в то, что в НЛО работает антигравитация на основе вращающихся предметов. И очень скептически отношусь к заявлениям тех людей, кто побывал на борту летающих тарелок и узнал там от инопланетян, будто в основе действия их летающей колесницы лежит принцип вращения: это может быть дезинформацией, чтобы держать землян подальше от передовых технологий.
А вот использование переменных электромагнитных полей высокой частоты для создания антигравитации выглядит намного привлекательнее. Причем примерные параметры этих полей уже известны. Как сообщает В.А.Чернобров в своей книге «Энциклопедия загадочных мест Земли», в 1957 году пилотам американского самолета В-47 с помощью установленного на борту оборудования удалось измерить частотные характеристики пролетавшего рядом НЛО. Частота излучения составляла 1000-3000МГц, ширина импульса — 2 мкс, частота повторения импульсов — 600 Гц, мощность излучения — 1.5 Мвт, индукция магнитного поля на удалении 500 метров — до 2000 эрстед.
В настоящее время обширные исследования в области антигравитации ведутся в Англии и США под руководством английского инженера Дж.Серля. Он построил свой первый аппарат весом 12 тонн еще в 1971 году, но долго не мог убедить инвесторов, что его изобретение не является жульничеством. Наконец ему удалось доказать свою честность и ему выделили 4 млн. долларов для организации лаборатории и продолжения экспериментов. Сегодня Дж.Серль возглавляет фирму SISRC – Sirl International Space Research Concern (Международный концерн Серля по исследованию космоса). Как утверждают сотрудники его фирмы, побочными явлениями при создании антигравитации с помощью мощных пульсирующих электромагнитных полей являются ионизация воздуха и изменение времени полураспада радиоактивных веществ, что может быть обусловлено изменением хода времени. Ожидается, что время перелета из Лондона в Нью-Йорк на аппаратах Дж.Серля не будет превышать 30 минут. Настоящая информация взята из швейцарского журнала NET-Journal, №6, июль/август 2001.
Другие особенности НЛО будут рассмотрены в следущих статьях.
