Тайны гренландских снегов
Как утверждает популярная пословица, все тайное становится явным. Так стало и с некогда сверхсекретной американской подледной базой в Гренландии: тающие из-за глобального потепления ледники вскоре откроют захоронения ядерных отходов, некогда спрятанные там Соединенными Штатами. Но какие еще тайны, связанные с этим секретным объектом, поджидают нас в тех льдах десятилетиями?
Исчезнувший город
Первые странности на месте будущей базы приключились более чем за 100 лет до ее постройки: в 1820 году капитан судна «Бафрам», рассматривая через подзорную трубу еще не исследованные берега Гренландии, внезапно обнаружил на них… огромный населенный пункт. Это был древний город с руинами замков, храмами, памятниками и другими внушительными сооружениями. Капитан частично зарисовал городской пейзаж и впоследствии опубликовал наброски в книге «Магия природы». Стоит ли говорить, что город после этого словно растворился в воздухе.
В 1932 году у восточного побережья Гренландии вновь случилось странное происшествие — датский самолет-разведчик повстречал неопознанный летающий объект. Тогда, выполняя полет, офицеры Питер Граннет и Таге Андерсон заметили, что их самолет почему-то отбрасывает… две тени. Вскоре стало ясно, что вторая тень принадлежит не их машине, а какому-то другому летательному аппарату, который следует за самолетом, но разглядеть его не удавалось — в воздухе, несмотря на солнечную погоду, кружился снег.
Наконец, объект сзади обогнал гидросамолет и пересек его курс. Пилоты дали полный газ, чтобы поближе рассмотреть своего попутчика.
— Он не имел ничего общего с летательными аппаратами тех времен, — рассказывал позже Граннет, ставший к тому времени главнокомандующим ВВС Дании. — Он представлял собой плоский гладкий шестиугольник, сделанный, на первый взгляд, из алюминия или из какого-то подобного металла.
НЛО легко обогнал самолет и скрылся за завесой снега.
Третий случай
Третий загадочный случай произошел в год начала строительства базы — 1951-й. Тогда военно-транспортный самолет R5D резерва ВМС США совершал перелет из Великобритании в Штаты. Самолет летел на автопилоте, так как погода стояла ясная.
Спустя некоторое время первый пилот обратил внимание второго на летящий навстречу самолет, который был замечен чуть правее и прямо по курсу. Впереди на поверхности земли светился группой огней небольшой населенный пункт, и сначала самолет, освещающий местность впереди белым пучком света, приняли за один из таких огоньков.
Через несколько секунд первый пилот сообразил, что они почему-то не заметили огней метеорологической станции, мимо которой должны были пролететь, и вообще местность выглядит как-то странно — никаких городков здесь быть не должно. Летчик сказал второму пилоту и навигатору, что, возможно, они отклонились к северу. Навигатор перепроверил карту полета и ответил, что самолет четко придерживается курса.
Тем временем R5D приблизился к огням на расстояние около 24 километров. Первый пилот высказал предподожение, что огни впереди — это, возможно, лампы на шнурах, натянутые между двумя судами для освещения моря при погрузке груза. Навигатор ответил, что они пролетают вдалеке от судоходных трасс и, судя по карте, никаких судов в этом районе быть не должно. Радист связался с базой и подтвердил, что никаких судов пилоты наблюдать не должны.
Тем временем два военных пилота, которые находились в пассажирском отсеке, также увидели огни. Они высказали предположение, что это все-таки суда, потому что они находятся на поверхности воды и самолет быстро с ними сближается.
Первый пилот решил проверить догадки на месте, повернул вправо и начал снижаться. До места оставалось около 11 километров, и стала ясно видна цепочка ярких белых огней на воде.
Вскоре экипаж самолета увидел, что на воде находятся… шаровидные неопознанные объекты диаметром около 75 метров металлического цвета, светящиеся белым светом. Через несколько секунд свет изменился на оранжевый, затем — на красный, после чего НЛО быстро начали набирать высоту и вскоре исчезли из поля зрения.
ЧП во льдах
Неизвестно, повлияли ли на решение о строительстве секретного объекта замеченные над Гренландией НЛО, но американцы, обосновавшиеся там еще во времена Второй мировой, остались и после. Более того, было принято решение построить в поселке Туле военную базу, ведь кратчайший путь из СССР в США по воздуху проходил бы как раз через нее.
Однако вскоре пришло понимание, что от массированного прорыва «красных» одна-единственная наземная база не спасет. Тогда было принято решение построить под гренландскими льдами… железную дорогу, по которой постоянно перемещались бы поезда, несущие 600 ракет с ядерными боеголовками. А для пущей маскировки американцы пустили слух о возведении на месте базы подледного города, где ученые в мире и гармонии на деле доказывали бы превосходство свободного Западного мира над тоталитарным и кровавым Востоком.
Работы по обустройству «города» (на самом деле — будущей гигантской подземной железной дороги) в 1960 году не успели начаться, как тут же случилось ЧП: радиолокационная станция дальнего обнаружения наземной базы зафиксировала группу неопознанных летающих объектов, приближающихся к Вашингтону с севера. Командование, естественно, предположило, что это межконтинентальные ракеты, запущенные с территории СССР. Однако «ракеты» вскоре… резко повернули и исчезли с экранов радаров. Стало ясно, что это пресловутые неопознанные летающие объекты, своими маневрами чуть было не вызвавшие ответный запуск ракет по СССР и глобальную ядерную войну.
Ремонт провала
Подземный город тем временем обретал глянцевые очертания для страниц прессы. Подо льдом возникли лаборатории, библиотека, часовня, кафе, комнаты отдыха, прачечные и казармы. «Хотя сначала кажется, что ты попал в научно-фантастический фильм, на самом деле жизнь внутри ледника мало чем отличается от жизни американских или канадских городков. Ученые и солдаты беззаботно проводят опыты, играют в пинг-понг, вырезают модели самолетов, едят бифштексы и стирают одежду», — отмечал в своем репортаже в 1962 году продюсер канала CBS Уолтер Уэйджер.
Пока шло строительство, военные не переставали размышлять, чем бы таким полезным оснастить подледный городок. Появились предложения превратить Гренландию в гигантский авианосец с эскадрильями реактивных истребителей в подледных ангарах либо с армадами транспортников, способных в случае войны выкинуть в Сибирь массированный десант парашютистов. «Обычных» предложений о размещении батарей ракет и противоракет также хватало.
Однако вскоре стало понятно, что проект (и подземной железной дороги, и города) неосуществим. Из-за движения ледников и постоянного намерзания снега эксплуатация базы стала невозможной: ежемесячно наверху приходилось убирать 120 тонн снега, и все равно в 1962-м крыша над мобильным атомным реактором, обеспечивавшим электрическом базу, опасно просела. Спустя два года угроза обрушения тоннелей заставила убрать реактор, а в 1965-м — и вовсе закрыть «подземный город». Во льдах остались лишь бочки с радиоактивными отходами, которые грозят вот-вот показаться на поверхности.
Впрочем, какие еще тайны скрывают гренландские льды? Ответ на это может дать только время…
