Обелиски Аксума: макеты городских небоскребов созданные в 4 веке нашей эры

Согласно утверждениям «официальной истории»: Обелиск Аксума — это обелиск 4-го века нашей эры высотой 24 метра и весом 160 тонн в городе Аксум в Эфиопии. Обелиск оканчивается полукруглой верхней частью, которую раньше окружали металлическими рамками.

Обелиск Аксума украшен замысловатой резьбой и представляет собой девятиэтажное аксумское здание. У основания две фальшивые двери, вырезанные в виде деревянных дверей в аксумский дом. Детали на этих дверях невероятны, вплоть до того, что в них вырезаны фальшивые замки. У каждого «этажа» здания есть рама, несущие конструкции и окна, все из которых представляют собой только резные очертания. Наверху — округлый козырёк, когда-то заключённый в металлический каркас. Скорее всего, он использовался для какого-то символического изображения. В целом, это впечатляющее строение производит впечатление массивного здания, что дает нам четкое представление о том, как могла бы выглядеть архитектура Аксума.

Стелы, были вырезаны и воздвигнуты в 4 веке нашей эры подданными Аксумского королевства, древней эфиопской цивилизации.

Возведение стел в Аксум было очень старой традицией, вероятно, заимствовано из Kushitic царства Мероэ.
Их функция скорее всего в обозначении мест где располагались подземные камеры захоронения.
Самые большие из стел были предназначены для королевских погребальных камер и были украшены многоэтажными ложными окнами и ложными дверьми, в то время как меньшее дворянство имело меньшие, менее оформленные из них.
Последняя стела возведенная в Аксум, вероятно, так называемая Стела царя Эзаны, в 4 веке н.э.

Интересно: в конце 1935 года, после итальянской оккупации, итальянские солдаты обнаружили, что обелиск Короля Эзаны в Аксуме все еще стоит. В 1937 году его взяли в качестве военной добычи и перевезли в Италию.

Монолитная стела была разрезана на пять частей и транспортирована грузовиком по извилистому маршруту между Аксумом и портом Массава, совершив пять поездок за два месяца. Она прибыла на корабле в Неаполь (на корабле под названием Adwa ) 27 марта 1937 года.

Затем ее перевезли в Рим, где она была повторно собрана и установлена на площади Порта Капена перед Министерством Италии по Африке и Большим цирком. Она была официально открыта 28 октября 1937 года в ознаменование пятнадцатой годовщины Марша на Рим.

В соглашении с ООН 1947 года Италия согласилась вернуть стелу Эфиопии. Но не было предпринято никаких действий по возвращению стелы, отчасти из-за значительных технических трудностей, связанных с ее транспортировкой.

Первые шаги по демонтажу конструкции (в Италии) были предприняты в ноябре 2003 года.

Намерение состояло в том, чтобы отправить стелу обратно в Эфиопию в марте 2004 года, но проект репатриации столкнулся с рядом препятствий:

Взлетно — посадочная полоса в аэропорту Аксум была сочтена слишком короткой для грузового самолета, перевозящего даже одну из третей, в которую стела была разрезана.
Дороги и мосты между Аддис — Абебой и Аксумом, не были достаточно прочными для транспортировки автомобилями
Доступ через близлежащий Эритрейской порт Массауы — через который стела первоначально покинула Африку был недоступен из-за состояния отношений между Эритреей и Эфиопией .
Взлетно — посадочная полоса в аэропорту Аксум была затем увеличена специально, чтобы облегчить возвращение стеле.
Это был самый большой и тяжелый воздушный груз из когда-либо перевозимых.

Все части были перевезены обратно в Эфиопию в 2005 году.
К марту 2007 года была проведена подготовка для повторного возведения стелы возле стелы царя Эзана.
Установка началась в июне 2008 года, и памятник был вновь возведен в своем первоначальном месте и открыт 4 сентября 2008 года.

Эти транспортные трудности не являются основной целью данной статьи, но я просто не мог не акцентировать ваше внимание на этом. Итак, как те, кто носил набедренную повязку, смогли изготавливать, транспортировать и устанавливать их?

Как вообще эта штука попала в Италию в 1937 году и зачем надо было пройти через все трудности, связанные с перемещением этого монстра?

У меня есть только две версии того, для чего они были созданы.

1. Мы являемся свидетелями некоторых «карго культа» когда люди копировали недостижимые для их понимания артефакты оставшиеся от прошлой цивилизации.
2. Эти «обелиски» служили в качестве моделей небоскребов, как прототип зданий в архитектурных макетах.

И глядя на изображение ниже, я прошу обратить внимание на то, из чего они сделаны.

Утверждения современных «официальных псевдоисториков» по меньшей мере вызывают улыбку. Они скармливают нам эту чушь «обелиск» вместо того, чтобы говорить:

Мы понятия не имеем, почему эфиопы строили модели девятиэтажных высотных зданий высотой 24 метра и весом 160 тонн — 1600 лет назад в 4 веке нашей эры.

Наша выдуманная «официальная история» даже не скрывает подобные монолиты, мегалиты и сооружения воссоздать которые мы не в состоянии даже сегодня при всем своем уровне «развития». Все знакомы с пирамидами в Гизе и попытками выяснить, как они могли их построить… безуспешными попытками. Но кому до этого есть дело? Ведь «египтологам» достаточно написать сказку о том, как «их строили» даже не подтверждая это научно, все и так поверят, а кто не поверит, кому до них есть дело?

Дело в том, что строительство многотонных каменных сооружений в какой-то момент в прошлом было обычным делом во всем мире. И огромные проблемы с этим, проиллюстрированные сложностями даже при перемещении подобных вещей с помощью современного оборудования, подчеркивают, что объяснение очевидной «тяжелой работы и решимости» далеко не достаточно, чтобы объяснить это. Мы полностью запутались в своей истории и деградировали в технологическом отношении

Как и в случае с пирамидами, я склонен думать, что эти массивные стелы не были вырезаны, а затем перемещены на место установки, а выливались в формы.

Это даже не сумасшедшее экзотическое объяснение. Удивительно, что научная предвзятость не позволяет «древним» создавать вещества, похожие на бетон.